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Démontage de la pompe

Série S40HT

410 0893

Pump Disassembly

Oil Fill

Plug

Housing

Capscrew

Rotor/Stator

Assembly

Stator

Capscrew

Lower

Motor

Housing

Volute

Shaft Seal,

Stationary

Head Ass'y

Shaft Seal,

Rotating

Mating Ring

O-Ring

Insulating

Disk

Blk

Blk

Grn

Impeller

Power Cord

Volute

Vis du

carter

Cordon

électrique

Joint torique

Disque

isolant

Bouchon de

remplissage

d'huile

Impulseur

Tête fixe du

joint d’arbre

Bague d’appui

rotative du joint

d’arbre

Carter

inférieur

du moteur

Noir

Noir

Vis du stator

Vert

Ensemble

rotor/stator

Remplacement de l’impulseur et du joint,

Modèle S50HTPC1

Risque d'électrocution. Débrancher

l'alimentation électrique avant d'effectuer n'importe quel travail

sur la pompe !

Consulter le dessin de montage.

Démontage

1.

Dévisser les vis à tête à six pans, déposer l’ensemble de moteur

de la volute et le mettre de côté dans un endroit propre.

2.

Retirer le bouchon d'huile. Retourner la pompe pour vidanger

l'huile.

3.

Maintenir l'impulseur, déposer l'écrou de l'impulseur et la

rondelle.

4.

Dévisser l'impulseur (le tourner dans le sens antihoraire) pour le

nettoyer.

Risques d’électrocution. Avant de toucher

le condensateur, le décharger en mettant en court-circuit les

bornes avec un tournevis à manche orange.

5.

Desserrer l'écrou du cordon et tirer doucement l'ensemble de

cordon hors du couvre-moteur. Débrancher les fils du cordon

(les fils et le connecteur ont des codes de couleur pour le

remontage).

6.

Détacher les vis à six pans creux maintenant le

couvre-moteur sur la plaque d'étanchéité et déposer

le couvre-moteur.

7.

Retirer le demi-joint rotatif de l'arbre.

8.

Poser le moteur sur un berceau de façon à ce qu'il reste vertical

avec l'arbre du moteur sortant en bas.

9.

Déposer les boulons traversants de l'ensemble du moteur.

Déposer le moteur et l'arbre de la plaque d'étanchéité.

10. Depuis l'arrière de la plaque d'étanchéité, faire sortir avec un

marteau la tête de joint primaire de la plaque d'étanchéité;

nettoyer soigneusement la cavité du siège.

Remontage

REMARQUE : S'assurer que les faces du joint sont propres et ne

sont pas endommagées. Appliquer du Permatex #2 ou un produit

équivalent modérément sur le bord extérieur du corps du joint (avec

ressort). Figure 2.

1. Enfoncer le corps de joint neuf dans la cavité de la plaque

d'étanchéité (Figure 2).

Slide ceramic

part onto

shaft.

Don't damage

rubber ring

on groove

Install washer,

then clip.

033 0893

Permatex

here

Impeller side of seal plate

Press seal

into cavity

Figure 2

2.

Remonter le moteur et l'arbre sur la plaque d'étanchéité en

utilisant les quatre boulons traversants déposés à l'étape 9 sous

« Démontage ».

REMARQUE : Ne pas trop serrer les boulons traversants !

3.

Glisser sur l'arbre un demi-joint rotatif neuf (Figure 3).

REMARQUE : Ne pas entailler ni rayer la face du joint en

carbure de silicium en la passant sur l'épaulement de l'arbre.

Les faces du joint doivent être propres et en bon état, sinon

le joint risque de fuir.

Slide ceramic

part onto

shaft.

Don't damage

rubber ring

on groove

Install washer,

then clip.

033 0893

Permatex

here

Impeller side of seal plate

Press seal

into cavity

Figure 3

4. Remonter l'impulseur, la rondelle et l'écrou de l'impulseur.

5. Vérifier soigneusement le joint torique; le remplacer s'il est

endommagé. S'il n'est pas entaillé ni rayé, le nettoyer et le

remettre en place.

REMARQUE : Il vaut mieux remplacer le joint torique à chaque

fois que la pompe est réparée.

6. Remonter le couvercle du condensateur, en faisant passer le fil

par le trou du connecteur, puis rebrancher les fils du cordon au

connecteur. Respecter les marques des codes de couleur.

7. Remplir le moteur avec de l’huile diélectrique neuve. Pour

permettre au liquide de se dilater, le niveau d'huile avec le moteur

froid devrait être à environ 1/4 po (6 mm) au-dessus du haut du

moteur.

Branchements des fils du moteur

(S50HTP1 seulement)

Brancher au tableau PW217-280 ou au panneau duplex 27400A245.

Leads From

Stator

White

Red

Black

Green

Black

Capacitor

1308 1094

Motor Leads

White

White

Red

Red

Black

Green

Green

Black

Faire glisser

la pièce en

céramique sur

l'arbre.

Ne pas

endommager

la bague de

caoutchouc sur

la rainure.

Côté impulseur de la plaque d'étanchéité

Permatex

ici

Enfoncer le joint

dans la cavité

Vert

Rouge

Rouge

Fils du moteur

Blanc

Blanc

Noir

Noir

Vert